Die Runde über die vier Pässe um die Sellagruppe ist eine der meistbefahrenen Straßen der Alpen: Sellajoch, Pordoijoch, Campolongopass (Passo Campolongo) und Grödner Joch, gut fünfzig Kilometer, ein Ring, der sich in sich schließt.

Man kann sie im oder gegen den Uhrzeigersinn fahren, und jeder Reiseführer sagt, das mache kaum einen Unterschied. Was die Landschaft angeht, stimmt das. Praktisch gesehen nicht, und die Daten zeigen es genau.

Der Engpass hat einen Namen und eine Uhrzeit

Von den vier Pässen hat nur einer einen Parkplatz mit öffentlichem Sensor, der die freien Plätze veröffentlicht: das Sellajoch, 199 Plätze. Dort halten auch fast alle an, weil hier die Langkofelrunde beginnt.

An 93 gültigen Tagen zwischen Juni und Mitte September war er 65-mal komplett voll, an sieben von zehn Tagen, und blieb es gut drei Stunden lang. Voll wurde er meist zwischen 9 und 11 Uhr, 24-mal schon zwischen 9 und 10 Uhr. Zu den anderen drei Pässen haben wir keine direkten Daten, und wir erfinden keine: Was wir sagen können, betrifft das Sellajoch, und das reicht, denn genau dort gerät die Runde ins Stocken.

Die Folge ist einfach: Die Fahrtrichtung entscheidet, um wie viel Uhr du am kritischen Punkt ankommst.

Wo du startest, und damit in welche Richtung

Startest du in Gröden und fährst gegen den Uhrzeigersinn, ist das Sellajoch der erste Pass: Du bist wenige Minuten nach der Abfahrt oben. Das passt nur, wenn du vor 9 Uhr oben bist: Vorher war der Parkplatz laut Sensor an keinem Tag voll.

Fährst du später los, nimm den Uhrzeigersinn: Grödner Joch, Campolongopass, Pordoijoch und zuletzt das Sellajoch. Leg die Pausen so, dass du nicht vor 14 Uhr dort bist: Zwischen 12 und 14 Uhr leert sich der Parkplatz wieder, weil die Frühaufsteher absteigen.

Von Arabba oder aus dem Val di Fassa kehrt sich die Überlegung entsprechend um: Entscheidend ist nicht die Richtung an sich, sondern um wie viel Uhr du am Sellajoch bist.

  • Start in Gröden, vor 9 Uhr am Sellajoch: gegen den Uhrzeigersinn, Sellajoch zuerst
  • Späterer Start: im Uhrzeigersinn, Sellajoch zuletzt, nicht vor 14 Uhr
  • Besser nicht: zwischen 10 und 13 Uhr am Sellajoch ankommen, das schlechteste Zeitfenster
  • Ausweichmöglichkeit, wenn er voll ist: Plan (Plan de Gralba), 400 Plätze, fast immer frei

Was die Daten nicht sagen

Der volle Parkplatz ist nicht das einzige Problem der Runde: An Spitzentagen stockt der Verkehr in den Kehren, auch wenn er nicht steht, und in der Sellagruppe können für manche Pässe im Sommer zeitliche Beschränkungen gelten, die sich von Saison zu Saison ändern.

Und vor allem zählen unsere Sensoren parkende Autos, nicht die im Stau. Ein Pass kann flüssig befahrbar sein, während der Parkplatz voll ist, oder verstopft, obwohl es freie Plätze gibt.

Wenn du die Runde planst, findest du Beschränkungen und Strecke auf der Seite zum Sellajoch und im Ratgeber zu den Pässen mit dem Auto. Hier kommt nur die Uhrzeit dazu, und die misst sonst niemand.

Häufige Fragen

In welche Richtung fährt man die Runde über die vier Pässe am besten?

Das hängt davon ab, wann du losfährst. Aus Gröden: Schaffst du es vor 9 Uhr aufs Sellajoch, fahr gegen den Uhrzeigersinn und nimm es gleich als ersten Pass; fährst du später los, fahr im Uhrzeigersinn und komm nicht vor 14 Uhr am Sellajoch an, wenn sich der Parkplatz wieder geleert hat.

Um wie viel Uhr ist der Parkplatz am Sellajoch voll?

Meist zwischen 9 und 11 Uhr, an mehr als jedem dritten vollen Tag schon zwischen 9 und 10 Uhr, vor 9 Uhr laut Sensor nie. An 93 gültigen Tagen war er 65-mal komplett voll und blieb es im Schnitt gut drei Stunden.

Und wenn er voll ist?

Plan (Plan de Gralba) mit 400 Plätzen, wenige Minuten entfernt, ist nur an 7 von 77 gültigen Tagen als voll gemeldet. Von dort kommst du mit der Kabinenbahn Piz Seteur und dem Sessellift Gran Paradiso aufs Joch, dann 25 Minuten zu Fuß auf Weg 526, solange die Bahnen fahren. Die Wege stehen in unserem Ratgeber zum Parken am Sellajoch.

Gibt es auch Daten zu den anderen drei Pässen?

Nein. Das Sellajoch ist der einzige der vier Pässe mit einem Parkplatz, dessen öffentlicher Sensor die freien Plätze veröffentlicht. Für die anderen haben wir keine direkte Messung, und Schätzungen geben wir nicht als Messung aus.

Der Überblick